研生试剂-出租汽车计价器的干扰及处理
一、电源干扰
1.汽车上有许多用电设备(如音响、点烟器、暖风、雨扫器，各种照明、转向、制动灯等)。这些用电设备都与计价器一起并联在汽车电瓶正负接线柱之间，由于其频繁启动产生电火花对电源造成干扰，干扰信号再从计价器的电源线串入单片机，造成计价器“计价混乱”或“死机”，使计价器不能正常工作。
2.汽车点火时，火花塞产生电火花，干扰从计价器电源线串入。合上点火线圈，建立磁场，当断电器触点被打开时，切断初级电流，这样初级线圈产生较高自感电动势，并与电容器形成L-C振荡。次级线圈中按照变压器原理产生几万伏的点火电压传至火花塞，产生电火花，点燃气缸内的混合气体。这类干扰对计价器危害较大，计价器内电源电路虽然加了兀型滤波电路，但对这类高频电火花的干扰抑制效果并不明显。如改用碳芯的高压点火线，效果会好些。
3.汽车供电“欠压”或“过压”，计价器工作电压不正常。
一方面是由于汽车蓄电池电解液中含有杂质造成电池内阻过大，或者由于电瓶负极与车体间接触电阻过大，造成输入计价器电压过低，计价器不能正常工作。更换质量好的新电瓶并将两个接线柱接牢。
另一方面，汽车启动之后，随着运行速度的提高，汽车发电机输出电压也随之升高，当输出电压高于蓄电池时，发电机向蓄电池充电。电压调解器将发电机输出电压调解为(13.5～14.5)V。这时计价器由发电机供电，如果电压调解器出现故障，发电机输出电压过高，供给计价器电压超过允许的zui高值，计价器不能正常工作。更换或检修电压调解器可解决此问题。
二、过程通道干扰
传感器产生的脉冲信号要经过一段距离传输到计价器内单片机信号输入端口。沿线会有许多干扰信号从计价器输入端口串入。目前，计价器采用在计价器内单片机信号输入端口加光电隔离器的办法来消除这类干扰。此外，用带屏蔽的传感器传输线，抗干扰效果也不错。
三、空间电磁辐射干扰
汽车发动机、音响等会产生电磁辐射，对计价器造成干扰。目前，计价器都采用金属机壳，而且机壳内重要元件加以屏蔽、接地，所以这类干扰问题基本解决了。
